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本報訊（記者 金志剛）軌道交通12號線（天潼路站～金海路站）、16號線（羅山路站～滴水湖站）將於明天首班車起載客試運營。至此，上海軌交全網運營線路總長首超500公里增至567公里（538公里+磁浮29公里）、車站共計331座（329座+磁浮2座），規模達到世界第一。其中，16號線，是國內地鐵首條具備開行快、慢車的運營線路，也是上海軌交網絡中速度最快的線路。而12號線的開通，與6號線形成替運效應，可大大緩解6號線的擁堵。
　　16號線首條快慢車運營線路
　　明天開通試運營的地鐵16號線，是上海也是國內地鐵首條具備開行快、慢車的運營線路。開通之初，16號線安排工作日高峰時段開行大站車，工作日平峰時段和非工作日全天只開行站站停的普通車。大站車除終點站羅山路、滴水湖站外，中途停靠的2站為新場站和惠南站。經測算，大站車全程單向耗時約38分鐘，普通車約50分鐘。
　　包括終點站在內的4座大站車出入口都張貼有本站大站車各個班次的時刻表。需要特別提醒乘坐大站車的乘客，大站車站間距較長，請務必留意車廂廣播及提示信息，以免坐過站。未來，16號線還可根據客流的實際，安排開行終點至終點的直達車。
　　16號線是上海地鐵全網最快的線路，在初期的實際運營中，普通車60公里/小時，大站車可以達到80公里/小時（通常軌交列車運行的平均速度為30至40公里/小時）。16號線全線運營時間為6:00—22:58，羅山路往滴水湖方向首班車6：00，末班車22:00；滴水湖往羅山路方向首班車6：00，末班車22:00。16號線工作日高峰時段列車運行的平均間隔為10分鐘左右。其中，普通車全天運行間隔約20分鐘；而大站車運行間隔同樣為20分鐘。16號線換乘車站1座，即羅山路站，與11號線互聯互通。開通初期將採用3節編組，每節額定載客260人左右，遠期採用6節編組的運行模式。
　　另較其他線路不同的是，16號線地處遠郊近海，因此採用了不易受環境干擾的“第三軌”供電方式。通俗地說，16號線供電來自軌道，而不是往常採用的“辮子式”接觸網，因此乘客切勿擅自進入軌道區域，除妨礙列車正常運行外，還有電擊的危險。
　　12號線(一期）與6號線形成替運效應
　　明天開通試運營的地鐵12號線，15座車站中有3座車站可與其他線路進行“一票換乘”，其中巨峰路站可與6號線換乘，大連路站與4號線換乘，天潼路站與10號線換乘。由於網絡換乘節點的形成，12號線與6號線等線路在部分區段形成了顯著的替運效應，將緩解6號線在上下班高峰的擁擠狀態。
　　如從巨峰路站至浦東大道站，乘坐12號線至大連路站換乘4號線，或乘坐6號線至世紀大道換乘4號線，距離及用時大致相同。從浦東到南京東路站，從港城路至巨峰路站出發的乘客可選擇在巨峰路換乘12號線至天潼路，再換乘10號線，其乘坐距離及用時均少於選擇6號線至世紀大道站換乘2號線。
　　12號線採用與1、2號線一樣的A型車，6節編組，每節可載乘客310人。全線的運營時間為6：00～22:55。金海路站往天潼路站首班車為6:00，末班車為22:00；天潼路站往金海路站首班車為6:00，末班車為22:20。　　（原標題：軌交12號16號線明起試運營）