本報訊(記者 金志剛)軌道交通12號線(天潼路站~金海路站)、16號線(羅山路站~滴水湖站)將於明天首班車起載客試運營。至此,上海軌交全網運營線路總長首超500公里增至567公里(538公里+磁浮29公里)、車站共計331座(329座+磁浮2座),規模達到世界第一。其中,16號線,是國內地鐵首條具備開行快、慢車的運營線路,也是上海軌交網絡中速度最快的線路。而12號線的開通,與6號線形成替運效應,可大大緩解6號線的擁堵。
  16號線首條快慢車運營線路
  明天開通試運營的地鐵16號線,是上海也是國內地鐵首條具備開行快、慢車的運營線路。開通之初,16號線安排工作日高峰時段開行大站車,工作日平峰時段和非工作日全天只開行站站停的普通車。大站車除終點站羅山路、滴水湖站外,中途停靠的2站為新場站和惠南站。經測算,大站車全程單向耗時約38分鐘,普通車約50分鐘。
  包括終點站在內的4座大站車出入口都張貼有本站大站車各個班次的時刻表。需要特別提醒乘坐大站車的乘客,大站車站間距較長,請務必留意車廂廣播及提示信息,以免坐過站。未來,16號線還可根據客流的實際,安排開行終點至終點的直達車。
  16號線是上海地鐵全網最快的線路,在初期的實際運營中,普通車60公里/小時,大站車可以達到80公里/小時(通常軌交列車運行的平均速度為30至40公里/小時)。16號線全線運營時間為6:00—22:58,羅山路往滴水湖方向首班車6:00,末班車22:00;滴水湖往羅山路方向首班車6:00,末班車22:00。16號線工作日高峰時段列車運行的平均間隔為10分鐘左右。其中,普通車全天運行間隔約20分鐘;而大站車運行間隔同樣為20分鐘。16號線換乘車站1座,即羅山路站,與11號線互聯互通。開通初期將採用3節編組,每節額定載客260人左右,遠期採用6節編組的運行模式。
  另較其他線路不同的是,16號線地處遠郊近海,因此採用了不易受環境干擾的“第三軌”供電方式。通俗地說,16號線供電來自軌道,而不是往常採用的“辮子式”接觸網,因此乘客切勿擅自進入軌道區域,除妨礙列車正常運行外,還有電擊的危險。
  12號線(一期)與6號線形成替運效應
  明天開通試運營的地鐵12號線,15座車站中有3座車站可與其他線路進行“一票換乘”,其中巨峰路站可與6號線換乘,大連路站與4號線換乘,天潼路站與10號線換乘。由於網絡換乘節點的形成,12號線與6號線等線路在部分區段形成了顯著的替運效應,將緩解6號線在上下班高峰的擁擠狀態。
  如從巨峰路站至浦東大道站,乘坐12號線至大連路站換乘4號線,或乘坐6號線至世紀大道換乘4號線,距離及用時大致相同。從浦東到南京東路站,從港城路至巨峰路站出發的乘客可選擇在巨峰路換乘12號線至天潼路,再換乘10號線,其乘坐距離及用時均少於選擇6號線至世紀大道站換乘2號線。
  12號線採用與1、2號線一樣的A型車,6節編組,每節可載乘客310人。全線的運營時間為6:00~22:55。金海路站往天潼路站首班車為6:00,末班車為22:00;天潼路站往金海路站首班車為6:00,末班車為22:20。  (原標題:軌交12號16號線明起試運營)
創作者介紹

wh82whcvmo 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()